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    11 月 27 日,正值上海法兰克福汽配展同期,以 “‘芯’趋势・‘链’变革” 为主题的2025 汽车芯片供应链生态论坛,在国家会展中心(上海虹桥)4.2 馆会议中心 B1 厅顺利举办。上海钛祺信息技术有限公司作为支持单位,深度参与论坛筹备与组织,助力这场汽车芯片产业链盛会成功落地。

一、“芯” 变革的破局之需


1. 汽车芯片领域同步迎来三大核心演进逻辑

  • 技术端:智能驾驶、智能座舱的迭代,驱动车规级芯片向高算力、多域融合方向突破,单车芯片用量从传统数百颗跃升至数千颗,新能源与智能化场景对芯片的需求呈指数级增长;

  • 供应链端:主机厂、一级配套厂、芯片企业的协作模式从 “线性供需” 转向 “生态共生”,供应链稳定性、自主设计制造能力,成为产业突破的关键要素;

  • 国产化端:国产芯片在车规级认证、量产落地方面即将 “破冰”,正待实现从 “可用” 到 “好用” 的跨越,未来 3 年是国产芯片规模化替代、抢占市场份额的关键窗口期。


    2. 汽车芯片供应链正处于 “阵痛与机遇交织” 的生态重构期

        车规级芯片长周期认证与产业快速迭代的矛盾、国产芯片技术进阶与市场信任的博弈、上下游协同效率与创新速度的平衡,都亟待全行业深度破局。

        正是瞄准这一产业诉求,本次论坛应势而生 —— 由上海市经济和信息化委员会指导,上海市汽车零部件行业协会等单位主办,搭建起政企、主机厂、芯片企业的高效交流桥梁,共探供应链生态的破局之策。


    二、议程聚焦“芯”核心


    主持人
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    长三角汽车科技创新联合体轮值理事长 梁元聪 先生

    主办方领导致欢迎辞

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    法兰克福展览(上海)有限公司 总经理 于光 先生

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    上海市汽车零部件行业协会 秘书长兼党支部书记 樊泽芳 女士

    领导致辞

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    上海市经济和信息化委员会汽车产业处副处长 陈可乐

     论坛议程直击汽车芯片产业链的关键议题:

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    上海汽车芯片工程中心 总经理 贺青 先生

    解读《车规级芯片技术趋势与产业生态变革前瞻》,

    锚定技术迭代方向;

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    蔚来汽车 芯片应用及规划负责人 赵玉良 先生

    分享《整车视角下的车规芯片需求演进与国产化布局》,

    直击主机厂核心诉求与国产化布局;

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    南京紫荆半导体有限公司 总助兼首席战略官 许兴奎 先生

    《RISC-V车规芯片:自主创新与产业化突破实践》

    围绕 RISC-V 芯片分享探索实践;

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    上海芯旺微电子技术股份有限公司 技术市场经理 蔡屹培 先生

    以《高性能车规芯片的自主之路与生态共建》为主题,

    对高性能车规芯片的自主化实践展开实战分享;

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    联合汽车电子有限公司 副总工程师 卢万成 先生

    分享《车规芯片供应链的挑战与协同破局之道》

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    北京芯驰半导体科技股份有限公司 产品市场总监 何旭鹏 先生

    《用“芯”赋能“新智汽车”时代》

    针对 “供应链挑战与协同破局” 提出了落地思路。


    三、链通产业、共筑生态

        作为本次论坛的支持单位,上海钛祺依托在汽车芯片领域的产业资源积累,助力论坛实现了产业链各方的高效链接 —— 从前期资源对接、现场组织协调到交流氛围营造,我们为行业对话提供了有力支撑;同时也在现场与企业代表深度交流,进一步深化了汽车芯片供应链的合作纽带。

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    四、未来共赴“芯”机遇

        本次论坛不仅是观点碰撞,更是汽车芯片供应链生态协同的实践落地。未来,上海钛祺将继续立足行业需求,发挥资源优势,助力构建自主可控、协同高效的汽车芯片供应链新生态,与产业链伙伴共抓 “新智汽车” 时代的芯机遇。