现在就来盘点一下10月已经公布的销量成绩，看看哪家欢喜哪家愁？（注：排名不分先后）

比亚迪

在10月份，比亚迪总共卖了441706辆，同比增长155.5%，再破记录！主力依然是王朝+海洋网车型，共计卖了395015辆，方程豹则是31052辆，腾势10135辆，仰望654辆。2025年10个月以来，比亚迪集团累计销售了3701852辆，不得不说，还得是我“迪子”，在新能源时代真的是如日中天，按照这个趋势下去，今年国内车企的头把交椅很有可能又是比亚迪了。

零跑

零跑已经当了好几个月的黑马了，在今年10月份，零跑的交付量正式突破7万辆，具体为70289台，同比增长84%，它已经连续8个月登顶新势力交付排名，不出意外的话，这个月又是新势力品牌中的销冠。能从前几年的默默无闻到现在的新势力第一梯队，离不开零跑走的高性价比路线。

今年的零跑风头很盛，这半年内的交付量几乎是按照一月多一个万的趋势稳定上涨，10月份又冲破了7万台交付大关。

而且在接下来的两个月里，零跑还会上纯电两厢小车零跑 Lafa5 和家族旗舰SUV 零跑D19(参数|询价)，如果这两台车型正式开卖，销量恐怕还得往上窜一窜。

小米

10月份，小米汽车交付量超过40000台，并且上一个月也是如此，这也是小米汽车连续两个月交付量超4万台了。相信大家最近都有在网上看见关于小米汽车的“风言风语”，整体舆论状态一反常规。但是这似乎也并不影响小米的热卖，依然是产能追不上订单的状态。

目前购买SU7和YU7的排车周期依然要等30-40周左右。另外，近期小米的第三款车型——小米YU9也频繁现身，按照小米现在的热度来看， 小米YU9上市后销量也还会有一定程度的攀升，我劝雷总还是得加快工厂造车速度吧。

理想

理想汽车在10月的销量为 31767辆，今年十个月份下来，历史累计交付量达到了 1462788辆。相比于前几个月，理想的销量并不理想，一直处在下滑状态。目前，理想i6算是当家的主力纯电车型，上市后销售火爆，订单超过七万台，如果产能能跟上，则有望带动销量回升。

不过，理想的舆论环境和小米比起来也是“五十步笑百步”，前阵子的MEGA自燃风波已经刷屏，多多少少都会影响消费者的购买态度，虽然理想官方已经发布召回通告，但似乎收效甚微，等这一阵风波过去后，其销量或许才会稍微回暖。

奇瑞集团

在10月份，奇瑞集团的销量为281161 辆，同比增长3.3%，并且奇瑞的新能源销量首次突破11万辆，达到110,346辆，同比增长54.7%，今年截至10月，奇瑞集团累计销售汽车2288929辆，同比增长13%，创历史同期最佳业绩。

最重要的是，其新能源汽车累计销量已近70万辆，同比大幅增长73.1%，规模稳居行业前五。这表明奇瑞的电动化转型已初见成效，多款新能源热销车型形成的爆款矩阵是其销量增长的关键，已连续三个月销量过万的风云A9L和上市24小时大定就突破了3.8万台的风云T11等车型功不可没。

"走出去"也是奇瑞的另一张王牌。在这个10月，奇瑞出口了126,434辆汽车，同比增长13%，这已是其连续六个月单月出口突破10万辆。更引人注目的是，其1-10月累计出口量已达106万辆，以历史最快速度达成年内出口百万辆的目标，更是刷新了中国汽车出口纪录。

长城汽车

长城汽车在10月份总销量为143078 辆，同比增长22.5%，坦克品牌则为22306辆，同比增长16.6%。值得一提的是，长城10月份一共卖出了65942辆的方盒子车型，包含哈弗猛龙 PHEV、坦克300 Hi4-T等硬派越野车型，看来，长城汽车的硬派形象已经深入人心。

另外，长城汽车在10月份还一共卖出46155辆新能源汽车，同比增长44.06%，这样的销量成绩，似乎可以跟新势力头部品牌掰一掰手腕了，新能源赛道潜力很大！

而且在海外业务方面，长城汽车10月的海外销售量为57158辆，同比增长28.68%，说明其全球化布局成效显著，有效拓宽了市场边界。

小鹏

继9月份首次突破4万台交付后，这个10月同样不负众望，小鹏汽车在10月共交付42013台新车，单月交付量再次创下历史新高。在今年初，何小鹏就曾公开表示，小鹏汽车2025年的目标是实现交付量同比翻一番以上，即超38万辆交付。

而今年10个月份累计下来，小鹏汽车的交付量已经来到了355209台，如果按照这个势头发展下去，超额完成任务基本就是板上钉钉的事情了。

岚图

10月份，东风岚图汽车交付量达到了17218辆，环比增长约12%，今年截至目前，岚图汽车的累计交付量相比去年同期，更是增长了82%，这速度其实相当可以，只是在一众高调新势力中，岚图似乎显得太过低调。岚图能卖得这么好，很大程度是源于产品矩阵的持续完善以及技术自研。

在四季度，岚图汽车还将会推出岚图泰山和追光L两员猛将，按照它们两个已经公布的产品力来看，竞争力非常可观，所以，岚图汽车的潜力远远不止这点，11月和12月的岚图预计会再创下销量新高。

极氪

极氪品牌（含领克）的月销量为61636辆，同比增长9.8%，并且还是单月首次突破6万辆。能有这个成绩，领克品牌的功劳占绝大多数，其销量为40213台，又是破记录的一个月，同比增长29.4%，环比增长22.2%。

而且这也离不开自家旗舰车型——领克900的功劳，10月销量超7,000台，上市6个月，累计交付量就已经突破4万台，在高端全尺寸混动SUV中能排上市场前三。

再加上焕新极氪001、7X相继上市，极氪001还做到了上市7分钟，订单就已破万。目前，极氪品牌的今年累计销量约24万辆，而2025年度的销量目标为32万辆，如果能保持这个趋势，那么在接下来的两个月内完成年度目标也不是难事。

蔚来

今年10月份，蔚来公司共交付40397辆新车，同比增长92.6%。具体来看，蔚来主品牌10月交付新车17143辆，乐道品牌交付17342台新车，同比暴涨301.5%，截至目前，蔚来公司已累计交付新车913,182台。看来，多品牌战略是蔚来销量攀升的关键。

其中，乐道L90上市三个月累计交付已超3.3万辆，成为走量的主力车型，更是连续3个月成为纯电大型SUV的销量第一。蔚来ES6还是中国品牌30万元以上纯电车型中销量最大的车型，也是首款产量达到30万台的车型，销量非常可观。看来，蔚来在高端市场的号召力还是不弱的，换电这条路线也并非走不通。

吉利汽车

上一个月，吉利汽车总销量为307133辆，同比增长35%，环比增长12%，其中新能源车型销量为177882辆同比增长64%，这个成绩算是刷新吉利的单月销量纪录了，并且已经连续8个月都在稳步提升，给到比亚迪的压力也不小。

值得一提的是，吉利汽车的新能源汽车占比已经达到了58%，多品牌战略以及电动化转型的成果还是非常明显的。

北汽新能源

北汽新能源10月销量为30542辆，同比增长112%，环比增长48.7%，也算是再次创下销量佳绩了，其中，极狐品牌10月销量23387辆，同比增长110%。享界品牌10月销量为 6700辆，销量主力则是9月份上市的享界S9T。有消息称，S9T在北汽内部已经完成了第1万辆车下线。

在接下来的11月里，全新享界S9还将会迎来上市，搭载三颗固态激光雷达的ADS 4乾崑智驾的它或许也会是个热门选手，估计在11月，北汽新能源的销量可能还会再进一步。

马自达

马自达品牌10月在华销量为19,700辆，同比微降1%。其中，长安马自达贡献了14,624辆，是绝对的销售主力。需要注意的是，马自达的全球销量，特别是在美国市场，因关税政策影响同样很是低迷，这也衬托出马自达在中国市场能维持住现有份额的不易。

如今马自达的燃油车销量并不算可观，反而长安马自达推出的新能源车型 EZ-60，在10月份取得了不错的成绩，有消息称，该车型的小订订单量据称已超过4万辆，为马自达注入了久违的市场热度。看来，想要在如今的中国市场混出模样，趁早转型电动化才是真理。

智己

智己汽车10月份的销量为13159台，相比9月，又是再一次刷新品牌销量新高，属于稳步攀升的状态。智己品牌车型的性价比一向不错，可惜品牌认可度和知名度相对来说不算有优势。

在接下来的11月份，智己也还有大动作，旗下全新旗舰SUV——智己LS9即将发布，从目前已经公布的配置和定价预测来看，竞争力非常可观，有希望带领智己更上一层楼。

上汽荣威/名爵

上汽荣威/名爵的月销量为84000辆，同比增长3%。有一个关键细节，其新能源零售销量同比增长了59%。这意味着上汽荣威/名爵的传统燃油车业务可能会面临较大的压力，整体的微幅增长很大程度上是靠新能源车的强劲表现拉动的。所以上汽荣威/名爵不妨考虑下尽早转型，指望用新能源车型实现弯道超车会更符合自身情况。

吉利银河

吉利银河的10月销量为127476辆，持续刷新月销量纪录。今年截至10月，吉利银河累计销量已经达到了 1002461辆，号称是最快达成年销百万的新能源品牌。银河销量能如此出色，很大程度能归功于吉利“多生孩子好打架”的策略以及其主打性价比的亲民路线。

在银河系列车型，依然在框框卖还是吉利银河M9，在销量战报发布的同一天，官方还表示第20000辆量产银河M9已经正式下线。再加上前不久上市的吉利银河星耀6，销量前景非常可观，银河这个品牌可以说是把性价比战术发挥得淋漓尽致。

五菱

五菱10月份销量为95147辆，同比增长17.3%，10月份销量累计583455辆，其中五菱宏光MINIEV家族销量为61506，五菱缤果家族的销量为27763辆。人民需要什么，五菱就造什么，这句话相信大家已经耳熟能详，五菱也确实是这么做的。旗下的亲民车型销量都非常不错。

而且“国民MPV”星光730也要很快上了，五菱家族再将新增一员大将，销量或许还有上涨的幅度。

阿维塔

在10月份，阿维塔的月销量为13,506辆，今年来已连续8个月销量破万，创下历史新高。阿维塔的销量趋势能如此稳定，靠的就是持续的产品焕新，自2025年8月以来，阿维塔明显加快了产品迭代的步伐，相继推出了阿维塔06 Ultra增程版与阿维塔07 2026款。在10月，阿维塔12四激光版正式上市，限时权益价也下探至25.99万元起。搭载的四激光雷达方案更是强化了不少它在智能驾驶硬件层面的优势。

另外，在10月份，阿维塔还向华为支付了115亿元投资款，并正式持有引望公司10%的股权。根据规划来看，双方将于2026年联合推出5款升级车型，这也将极大地拓宽阿维塔未来的市场覆盖度，提升产品竞争力，未来可期！

鸿蒙智行全系

今年10月，鸿蒙智行全系车型在10月的交付量为68216台，又双叒一个品牌创下了单月交付量历史新高。论功劳的话，全新问界M7绝对排得上号，作为鸿蒙智行里比较有潜力的产品，上市36天交付突破20000台，贡献了接近三分之一的月销量，功不可没。

并且鸿蒙智行还是市面上最快达到百万交付成就的新势力品牌，全系累计交付超100万台。看来，华为的光环和出色的智能驾驶能力还是能俘获不少国人的心的。

深蓝汽车

深蓝汽车在10月的全球销量为36

792辆，环比增长约9%，1-10月期间，深蓝汽车累计销量同比增长57.1%，成为了央企新能源销量冠军。值得一提的是，深蓝汽车的销量大头是海外市场，10月份深蓝S05的全球销量已经突破20000辆，比国内卖得要好上不少。

东风奕派

今年10月份，东风奕派的销量为31107辆，同比增长34.9%，表现可圈可点。目前，奕派也已形成了由奕派007、奕派008、纳米01以及纳米06四款车型构成的强大产品矩阵 。其中，纳米01自上市以来累计销量已突破10万辆，成为了品牌的销量基石之一。

此外，定位更加进阶的奕派007+ 也已经定在11月10日上市，这也将为品牌带来新的市场增量，销量表现预计会更好。

果然，金九银十还是妥妥的车市旺季，不少车企都在这个月再创历史新高。比亚迪还是那个“别人家的孩子”，月月考第一，搞得隔壁吉利都快红眼了。而零跑这匹黑马是真能跑，从之前的“小透明”一路干到了新势力头部，实属意料之外。随着年末购置税政策进入倒计时，一场更为激烈的销量冲刺赛或许也马上要开始了，好戏还在后面，我们拭目以待！