据汽车媒体Drive报道，欧盟可能放宽原定2035年实行的燃油车禁令，允许车企使用零排放或低排放的生物燃料或合成燃料继续注册。这一调整引发行业争议，部分车企支持禁令
12 月 8 日消息，据汽车媒体 Drive 今天报道，多名欧盟委员透露，欧盟即将弱化原定 2035 年实行的燃油车禁令。
据报道，一名具名委员与两位匿名人士证实：“如果车企使用零排放或低排放的生物燃料或合成燃料，则可以于 2035 年以后在欧盟继续合法注册”。
IT之家注：2023 年 2 月 14 日，欧洲议会正式通过 2035 年燃油车禁售令，规定从 2035 年起，欧盟境内禁止销售全新燃油轿车和小型货车。
欧盟可持续交通与旅游事务委员 Tzitzikostas 最近被问到，是否允许传统内燃汽车（不只是混动）在 2035 年以后合法注册，他对此回应道：“我们对所有技术持开放态度”。
值得注意的是，德国总理默茨也在最近喊话，请求欧盟在 2035 年以后继续允许销售搭载燃油发动机的电动汽车，同时，高效内燃机也应继续获准使用，不能“一棒子打死”只卖纯电动车。
与此同时，汽车行业内也有许多反对声音，欧洲汽车制造商协会一直在游说欧盟放宽规定，理由包括欧洲消费者对电动车需求仍偏低、电动车的基础设施不足，欧洲租车公司 Sixt 也表达了类似观点，称公司虽然投资了电动车，但消费者普遍不爱租用，主要是因为充电设施不完善。
不过也有车企捍卫这一决定，例如沃尔沃高管最近表示，他们支持 2035 年禁令；而极星（Polestar）CEO Michael Lohscheller 表示：“如果欧洲不在这场转型中领先，那其他国家会代替我们做到”。
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