在第二代 VLA 加持下，小鹏汽车即将迎来多项新功能，包括“小路 NGP”，复杂小路平均接管里程提升 13 倍。
12 月 11 日消息，今天下午，小鹏汽车董事长何小鹏在微博发文“打赌”：如果在 2026 年 8 月 30 日，小鹏的 VLA 在国内达到 FSD V14.2 在硅谷的整体效果，自己将会在硅谷参考小鹏当前的总部餐厅筹建一个非常特色的中国风味食堂；反之无法实现的话，小鹏的自动驾驶 Head Xianming 同学，承诺在金门大桥裸跑。
何小鹏同时也坦诚，因为时间问题，小鹏（VLA）的第一个版本还无法实现当前 FSD V14.2 的全部能力。
我们的 VLA2.0 在下个季度将发布，因为是第一个版本，必须是行稳致远，还期望惊艳出场，所以压力巨大。因此在 2024 年中硅谷试驾 FSD 后，最近再次来到硅谷，昨天试驾和对比了最新的 FSD V14.2 版本和 Robotaxi。
整体感觉，FSD 从一年多前处于 L2 高阶辅助驾驶的丝滑体验，现在已经进入了（软件）准 L4 的安心阶段，在硅谷和三藩的约 5 个小时试驾中，标准车辆和 RoboTaxi 完全用一个模型表现如一，安心平稳，虽然有瑕疵，但是大幅度超过去年的水准。具体晚些我们同事会有相关视频在之后的阶段和大家分享。这次试驾，让我还更加坚定了，将来会是同一个自（动）驾（驶）系统，同一个硬件体系，分别会是私享的 Robo 和共享的 Robotaxi 时代到来，每个人都可以跳过 L3，直接享有一台 L4 能力的汽车。
在今年 11 月 5 日，小鹏第二代 VLA 正式官宣。据IT之家此前报道，小鹏第二代 VLA 用上了阿里云 3 万卡云端超大算力集群，720 亿参数基座大模型，每五天全链路迭代一次，预计明年规模将扩大到 5 ~ 10 万张卡。
小鹏第二代 VLA 可进行脑内推理，针对不同的行车场景模拟不同的应对策略。在第二代 VLA 加持下，小鹏汽车即将迎来多项新功能，包括“小路 NGP”，复杂小路平均接管里程提升 13 倍。
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